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記者鍾釗榛/綜合報導開著一輛超跑去玩拉力賽似乎只在電影中出現過,實際上已有許多有錢玩家開超跑開去玩沙,但是要將超跑徹底變成拉力賽車,實在很難找到改裝比UNICORN V3還徹底的車了。▲由Huracan改裝的UNICORN V3拉力賽車。(圖/翻攝網站)這輛由2017年Lamborghini Huracan改裝而來的拉力賽車,原本配有5.2升V10自然進氣引擎,最大馬力640匹,還擁有先進的四輪驅動系統與7速雙離合器,這樣的動力規格在公路或賽道上都不容小覷,但是要變成拉力賽車就得要經過一番改造才行。▲由Huracan改裝的UNICORN V3拉力賽車。(圖/翻攝網站)動力部分原本採用自然進氣引擎,改裝團隊把整個後保險桿卸下,直接在車尾裝上兩具大型渦輪增壓器,排氣尾管直接安置在車尾中間,至於動力提升到多少並沒有實際測試,但是可以大膽推估有接近千匹馬力的實力。▲由Huracan改裝的UNICORN V3拉力賽車。(圖/翻攝網站)外觀是UNICORN V3改裝重點,全車只保留車門、車頂與擋風玻璃,其他鈑件全部拆除,再以鉻鉬合金鋼管製作成外部骨架,配上外觀裝飾板成為一輛別具特色的拉力賽車,外部骨架前端與兩側裝上探照燈,由於本身已具備四輪驅動系統,所以車主在完成後直接開著車去沙漠奔馳,享受開超跑衝沙漠的樂趣。▲由Huracan改裝的UNICORN V3拉力賽車。(圖/翻攝網站)

環保署撤中市府對中火處分 經濟部:尊重且支持

環保署今天撤銷台中市政府對台中電廠(中火)做出的三項處分,經濟部表示,尊重並支持環保署依法所做的處分,經濟部已要求台電,對台中電廠提出更嚴格的「自主減煤計畫」,並於今年10月空污季時開始實施。▲環保署25日撤銷台中市政府對台中電廠(中火)做出的三項處分。(圖/台電提供)經濟部強調,增氣減煤本是國家重要能源政策,經濟部會在確保供電穩定的基本前提下,呼應國人期待持續減煤。雖然中市府的違法要求無法執行,但經濟部會繼續要求台電減煤。經濟部指出,部長沈榮津已指示,台電公司要以更大力道執行中火減煤,今年10月進入空污季後,最多運轉機組數從目前的8部降為7部,且總發電量不得超過6部機組滿載發電量。經濟部指出,政府推動中火減煤不僅有決心,也已經有成績。從106年底開始,台電在空污預警時配合降載減排,去年5月以來供電趨於穩定,台電進一步擴大降載,去年9月更實施環保停機制度。整體來說,中火整體用煤量已經大減500萬噸。經濟部說明,隨著近年新燃氣機組陸續加入供電行列,今年5月通霄電廠345kV出口線路工程將正式完成,可再增加近100萬瓩供電能力,挹注整體供電穩定度,確保夏季尖峰用電無虞。雖然台中電廠目前已實施「非空污季最多運轉9部、空污季運轉8部機組」,但為友善環境,經濟部已要求台電加強規劃機組調度排程,今年要更進一步自主減煤。經濟部表示,對於台中市政府環保局去年底針對台中電廠祭出的三項開罰處分,由於「不符依法行政原則」,因此深感遺憾。不過經濟部也強調,法律爭議會過去,減煤努力會繼續,將持續要求台電公司短期執行降載減排,中期儘速完成環保改善工程,長期推動新建燃氣機組,以兼顧穩定供電及友善環境。

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